YOOZ二代插上充电线时灯是白色的，跳成绿色就代表这一轮充电走完了，电池到了截止电压，可以拔线。白灯对应正在充电和插着线待机这两种状态，绿灯对应电量已经到位。用5V/1A的充电头，从红灯提示低电到转绿大约50到60分钟。换成2A快充头，灯色反而容易乱跳，充得也不见得快。
2026年在售的二代杆，灯效改过几轮。手上这支如果充满只灭灯、不出现绿色，灭灯加拔线后能正常出烟就是充满，别急着判故障。判断以杆身灯珠的实际表现为准。
白灯和绿灯各自代表什么状态
杆身只有一颗灯珠，颜色、常亮还是闪，承担三类信息：通电、剩余电量、保护动作。这几种表现记住，后面不用靠猜。
- 白灯常亮：正在充电，或者插着线待机
- 白灯随抽吸亮一下：正常输出，每口点一次
- 绿灯常亮：本轮充电结束，电压到了4.2V附近
- 红灯慢闪：电量掉到20%以下，该充电了
- 快闪3下后断电：短路保护，或者没识别到烟弹
绿灯亮着继续插线不会立刻伤电池，杆内有截止电路。夏天把满电的杆搁在车里晒两小时，电池温度上去，容量衰减比平时快得多。
灯色和实际状态对不上，按这个顺序查
白灯该转绿却一直白着，或者插上完全没反应，先别认定电池报废。多数情况出在供电和接触上，按下面四步过一遍，通常前三步就能解决。灯效的基本逻辑可以看二代机型的灯效和震动说明。
- 换回5V/1A的原装线，配一个不带快充协议的充电头，插墙插试一次
- 用棉签擦杆内两个金属弹片、烟弹底部的触点，氧化层会让识别时断时续
- 换一颗确认能用的烟弹，灯快闪3下说明问题在烟弹这一侧
- 拔线静置10分钟再插，连续插拔会触发过流保护，保护期内插上也没反应
第二步最容易漏。抽了半个月的杆，弹片会结一层薄薄的黑色氧化，灯不亮、充一会儿断一会儿都由它引起。擦完等两分钟干透再插。
哪种情况才算杆本身的电池出了问题
四步做完还是不转绿，再对着下面这张表看。同样是白灯不变，原因差得远。
| 现象 | 更可能的原因 | 怎么办 |
|---|---|---|
| 插上白灯亮，几个小时仍是白灯，拔下来抽两口就灭 | 电池老化，实际容量掉了三成以上 | 这支寿命到头了，换杆比修划算 |
| 插上完全无灯，换线换头换插座都一样 | 充电口虚焊，或者进过液体腐蚀 | 超声波焊接，拆不开，只能返修或换杆 |
| 灯色在红白之间来回跳，机身发烫 | 充电头电压不稳，线材接触不良 | 立刻拔线，换5V/1A整套，别再试 |
| 已经亮绿灯，抽却不出烟 | 烟弹没识别，与电池无关 | 换烟弹、擦触点，杆本身不用动 |
表格里第一条最常见。指示灯只测电压，不测内阻，容量掉到七成时电压照样能冲到4.2V，灯色一切正常，抽十来口就灭。漏油、不出烟、充不进电这些毛病，在故障排查的其它几篇里拆开讲过。
下次看到白灯跳绿，直接拔线，别继续插着待机。灯一直白着不转绿，按换线换头、擦触点、换烟弹、静置10分钟这四步走一遍；还是不绿，再判断电池或充电口的问题，修的成本通常高过换新。尼古丁本身存在依赖风险，未成年人、孕妇以及有心脑血管疾病的人不应使用这类产品。